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減速帶存在的意義是什么?

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減速帶存在的意義是什么?

發布日期:2019-05-21 作者:淮安市長達交通設施有限公司 點擊:

     減速帶是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施,形狀一般為條狀,也有點狀的,材質主要是橡膠,也有是金屬的,一般以黃色黑色相間以引起視覺注意。 減速帶使路面稍微拱起以達到車輛減速目的,一般設置在公路道口、工礦企業、學校、住宅小區入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發交通事故的路段,是用于減速機動車、非機動車行使速度的新型交通專用安全設置。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發生,是交通安全的新型專用設施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的,提高交通道口的安全。下面交通設施廠家帶您了解減速帶及車輛如何安全不上車的過減速帶。


     它是一種放置在一些固定場所,比如學校、醫院、公司、住宅小區等門口; 馬路上,以及一些公共場所內部的道路上,主要是用來讓路過此地段的機動車、非機動車減速的一種安全裝置。一般有減速帶,基本都會限速在20km/h以內,很少有超過這個限值的情況。它其實是通過影響駕駛員的心理來達到減速效果的。

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一、減速帶正著過、斜著過,哪種舒服、哪種會傷車?


雙輪正向通過 

     一般這種通過方式,感覺整車承受著很大的沖擊力,車子顛簸嚴重,而且后排能明顯感到彈跳,甚至有拋離感,讓車內乘客包括司機很不爽。因此多數人認為,這種通過減速帶的方式是Z不舒服、Z毀車的。

 

斜著過

     大多數人的眼里,斜著通過減速帶是Z舒服的,因為顛簸感會減輕,不過搖擺的幅度會更大一些。但是這樣會導致彈簧、減震器以及整個車身(車架)左右兩邊受力不均勻,從而對車的損耗會更大一些。

 

單邊通過 

     相信很多車主會選擇讓一側的輪胎繞到減速帶空隙中間開過去,只用一遍的輪胎通過,其實這樣的辦法也是不可取的。 經常這樣的話,一邊輪胎定位失準幅度會明顯超過另一邊,這會沖擊到輪胎、懸架和轉向機,長期下去,對你的愛車好不好,你自然心理也有數了吧。


踩著剎車過

     眾所周知,踩剎車的時候,車身的重心會因為慣性前移,因此車身前傾會對前懸架造成壓力,前懸架的彈簧會被大幅壓縮,彈簧壓得緊懸掛自然會變硬。少了彈簧的充分濾震,地面、輪胎的各種震動就會大量傳遞給車架。


二、正確過減速帶的姿勢

     ① 雙輪一起正向通過。兩個前輪同時壓過減速帶,對于車輛左右懸掛平衡受力,并且把傳遞到車身的沖擊力減緩,雖然車身的震動大了,但是可以把傷車的可能性降到Z低。 

     ② 經過減速帶之前,把車速降低到20公里/小時,因為不減速還是會加速胎面橡膠的磨損,導致汽車跑偏,從而影響輪胎、輪轂、底盤懸掛。


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